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担保函形式的投标保证金

以前投标时,提交投标保证金都是使用银行转帐形式提交的,比较简单。最近投标时,碰到了要求以担保公司出具担保函的形式提交投标保证金的情况,比较新颖,第一次碰到所以详细记录下来:

首先看看为什么有投标保证金?

投标保证金是指在招标投标活动中,投标人随投标文件一同递交给招标人的一定形式、一定金额的投标责任担保。主要保证投标人在递交投标文件后不得撤销投标文件,中标后不得以不正当理由不与招标人订立合同,在签订合同时不得向招标人提出附加条件、或者不按照招标文件要求提交履约保证金,否则,招标人有权不予返还其递交的投标保证金。

因此投标保证金的主要目的就是防止投标人中标后,不签订合同,或者谈条件,因为招标是需要付出精力和成本的。 继续阅读担保函形式的投标保证金

车险NCD无赔优系数

对于客户来说,购买车险产品,最关心的莫过于保费如何浮动,影响车险保费浮动的一个重要系数是无赔优系数,也就是常说的NCD系数。NCD系数是由保险行协平台根据近三年的出险记录返回的系数,主要目的是“奖优罚劣”,对于出险次数多的车辆增加保费;对于出险次数少的,给予优惠。

NCD系数在费改前,上下浮动的范围为正负30%,也就是说最高上浮30%,最低优惠到七折。费改后,NCD系数浮动的范围加大,最低为0.6,也就是六折;最高上浮100%,也就是上涨一倍,下面是NCD系数表格:

无赔优系数

刚刚说过,无赔优系数是保险行业平台返回的,保险公司只能据实使用。因此,当一台车去年发生事故,今年续保时,无论在哪家公司投保,都能查到去年的出现次数,不存在上年出现次数多,今年换一家保险公司,保费就不会上涨了的情况。

另外,车辆过户对保费浮动也有影响,车辆过户后再续保,之前的优惠没有了,同样之前的出险笔数也都一笔勾销,也就是标准保费。例如,过户之前出现了三次,此次投保要上浮30%,但是过户了,那么投保时就又变成标准保费了。

《保险公司合规管理办法》:保险公司合规经营的三道防线

保险公司合规经营越来越重要,为了规范保险公司合规经营,保监会发布了《保险公司合规管理办法》,设置了保险公司合规经营三道防线,“保险公司应当建立三道防线的合规管理框架,确保三道防线各司其职、协调配合,有效参与合规管理,形成合规管理的合力。”

第一道防线:保险公司各部门和分支机构履行合规管理的第一道防线职责,对其职责范围内的合规管理负有直接和第一位的责任。

第二道防线:保险公司合规管理部门和合规岗位履行合规管理的第二道防线职责。合规管理部门和合规岗位应当按照本办法第十六条规定的职责,向公司各部门和分支机构的业务活动提供合规支持,组织、协调、监督各部门和分支机构开展合规管理各项工作。

第三道防线:保险公司内部审计部门履行合规管理的第三道防线职责,定期对公司的合规管理情况进行独立审计。

太保阿尔法保险之初体验

最近中国保险报连续登载阿尔法保险的情况,该款由太平洋保险公司开发的人工智能保险顾问霎进吸引了人们的眼球,据称阿尔法保险自9月1号上线以来,第一天访客达突破20万,第三天突破100万人,第4天访客达到400万人,引起了行业的广泛关注。

阿尔法保险基于HTML5技术制作,打开有点像易起秀的宣传片,号称只用2分钟,回答6组问题,就能知道给谁买?买什么?买多少? 咋一看这样的形式并不陌生,有可能是由于这次是用在了保险顾问方面,又添加了人工智能的形式,所以吸引住了大家的眼球。

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什么是重大装备(首台套)保险?

最近经常听到首台套保险这个词,一直好奇这是个什么险种,于是好奇查了一下,原来这是一个针对重大装备的保险。

先来看看首台套的含义:首台(套)重大技术装备是指经过创新,其品种、规格或技术参数等有重大突破,具有知识产权但尚未取得市场业绩的首台(套)或首批次的装备、系统和核心部件。其中首台(套)装备是指在用户首次使用的前三台(套)装备产品;首批次装备是指用户首次使用的同品种、同技术规格参数、同批签订合同、同批生产的装备产品。

首台(套)保险对于推动重大技术创新有很大的意义,保费享受政府补贴,因为重大技术装备是关系国家安全和国民经济命脉的战略产品,是国家核心竞争力的重要标志。由于其技术复杂,价值量大,且直接关系用户企业生产经营,在创新成果转化过程中存在一定风险,需要保险的保障。

交强险商业险费率表中座位数和吨位数区间是否包含起点和终点?

看交强险和商业险费率表时,经常会遇到这样的情况,比如交强险机关非营业汽车10-20座保费是1140,那么问题是这10-20座是指中间的数,还是包括两边,还是只包括其中一个?!如果有人问20座的是多少保费?你能答上来吗?这篇文章就来回答这个问题。

首先看交强险,交强险费率表是《关于中国保险行业协会调整机动车交通事故责任强制保险费率的批复》(保监产险〔2008〕27号)规定的,在费率表的最后面对区间进行了解释:座位和吨位的分类都按照“含起点不含终点”的原则来解释。因此上面说的“机关非营业汽车10-20座”是指10座(含)-20座(不含),其它情况以此累推,货车所使用的吨位也是这样的规则。

商业险方面,行协示范条款所对应的费率表是《关于发布商业车险基准费率方案(推广地区试行版)的通知 》(中保协发〔2015〕732号)。在各套条款的费率使用说明中对这一问题进行了描述,还给出了示例:在费率表中,凡涉及分段的陈述都按照“含起点不含终点”的原则来解释。

例如:
“6座以下”的含义为5座、4座、3座、2座、1座,不包含6座;
“6-10座”的含义为6座、7座、8座、9座,不包含10座;
“20座以上”的含义为20座、21座、…,包含20座;
“2吨以下”不包含2吨;
“2-5吨”包含2吨,不包含5吨;
“5-10吨”包含5吨,不包含10吨;
“10吨以上”包含10吨;
“10万以下”不包含10万;
“10-20万”包含10万,不包含20万;
“20万以上”包含20万。

可见,无论是交强险还是商业险的费率表,在涉及座位数或吨位数区间时,都是“含起点不含终点”的。

挂车是否投保交强险,缴纳车船税?

根据《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》(中华人民共和国国务院令第630号)规定,自2013年3月1日起,挂车不再投保机动车交通事故责任强制保险,由车辆登记地的主管地税机关负责征收车船税。

可见挂车不用投保交强险,车船税方面由登记地的主管地税机关负责征收。

第一代互联网保险的没落:美国Ins Web兴衰启示录

随着互联网保险的迅猛发展,近些年我国第三方网络保险平台迅速崛起,然而由于功能、定位、产品创新和服务能力等问题,受专业性的互联网保险公司和保险公司自建网销平台的冲击,第三方网络保险平台正面临重新洗牌。

美国是第三方网络保险平台发展的先行者,Ins Web保险网站曾是美国乃至全球最大的独立第三方网络保险平台,其创立、发展和没落是一个商业传奇。本文通过对Ins Web第三方网络保险平台的兴起、衰落及其影响的分析,为我国第三方网络保险平台健康、有序发展提供合理化建议。

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父母为其未成年子女投保以死亡为给付保险金条件人身保险的限制

父母为其未成年子女投保以死亡为给付保险金条件人身保险,给付保险金的总和是受限制的,主要是为了防止道德风险,保护未成年人。

首先看看保险法的规定:

第三十三条 投保人不得为无民事行为能力人投保以死亡为给付保险金条件的人身保险,保险人也不得承保。

父母为其未成年子女投保的人身保险,不受前款规定限制。但是,因被保险人死亡给付的保险金总和不得超过国务院保险监督管理机构规定的限额

—–摘自《保险法》(2015年修订版)

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​随车起重运输车在吊升时出现意外事故导致车辆受损问题的分析

装有起重机械但以载重为主的起重运输车属于货车,投保时应按照货车进行投保。具有起重功能,那么就有可能发生吊物脱落或者吊钩、吊臂断落等意外情况,这些情况在特种车条款里面有描述,但是如果按照货车投保时,机动车综合商业保险条款中则没有这些内容,因此本文分析,如果随车起重车在作业时,发生吊物脱落或者吊钩、吊臂断落意外情况,是否属于保险责任?

吊物脱落或者吊钩、吊臂断落的情况,机动车综合商业保险条款车损险中,责任免除部分并没有将其列为责任免除,保险责任是这样说的“因下列原因造成被保险机动车辆的直接损失,且不属于免除保险人责任的范围,保险人依照本保险合同的约定进行赔偿:”,其中有一个保险责任是“外界物体坠落”。“外界物体坠落”这一词在保险条款释义中没有描述,根据保险基础知识(2014版,第154页)的解释,“外界物体坠落”包括“吊车作业时吊物脱落或者吊钩、吊臂断落”,所以对于“吊物脱落或者吊钩、吊臂断落”造成车辆受损时,应该属于保险责任。另外,“吊车操作人员在操作吊车时,吊钩、吊臂上下起落砸坏本车的损失不可作为空中运行物体坠落的保险责任”。 继续阅读​随车起重运输车在吊升时出现意外事故导致车辆受损问题的分析