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交强险退保的几种情况,以及违规退保的后果

车险中的商业险是客户自行选择购买的,当然可以申请退保,解除保险合同后,保险公司还要按天退还未了责任的保险费。交强险可不是客户想退保就能退得了的,因为交强险是强制险种,根据《机动车交通事故责任强制保险条例》交强险只有少数几种情况可以退保,否则是要受到处罚的,处罚的对象不光是客户,还有保险公司。

1 交强险可以退保的几种情况

  • 被保险机动车被依法注销登记的;
  • 被保险机动车办理停驶的;
  • 被保险机动车经公安机关证实丢失的;
  • 投保人重复投保交强险的;注:只能退起保日期在后面的保单。
  • 被保险机动车被转卖、转让、赠送至车籍所在地以外的地方(车籍所在地按地市级行政区划划分);注:车籍按地市划分。
  • 新车因质量问题被销售商收回或因相关技术参数不符合国家规定交管部门不予上户的。

除了上面的六种情况,其他的都是违规退保,违规退保对客户和保险公司都有不利的影响。 继续阅读交强险退保的几种情况,以及违规退保的后果

交强险和商业险不在一个保险公司投保,理赔时会遇到的问题。

一般客户投保时,交强险和商业险都会选择一家保险公司投保,当然也不排除二般的情况,就是交强险在某保险公司投保;商业险在另外一家公司投保,这样投保时没有任何问题,直接就能上保险。但是理赔时会遇到麻烦,这个麻烦并不说赔不了,最终跟在一家保险公司投保赔得一样多,就是理赔的过程比较麻烦。

这不,最近本人就遇到这样的问题,某天早上开一台共享汽车行驶时,碰到了一台福特车,共享汽车全责,车辆没有任何损伤;福特车左前方碰裂了。因为共享汽车是有保险的,于是报案,发现交强险是在国寿财险投保,商业保险是在人保投保。经国寿财险提醒,如果觉得交强险够赔了可以不用报商业险,本人没有发生过车险事故,还真不知道交强险够不够,于是把商业险也报案了,两家公司都来查勘,最后确定了一家4S店定损,经过定损,完成了理赔。

通过这次理赔发现,交强险和商业险不在同一家保险公司投保,会出现下面的问题:

  • 报案麻烦,同时得向两家保险公司报案,等两家保险公司来现场查勘;
  • 定损地点可能会有争议,因为两家保险公司会推荐自己有合作的修理厂/4S店;
  • 理赔材料需要同时向两家保险公司提交。

因此,交强险和商业险最好在一家保险公司投保,理赔时比较省事,当然如果实在有特殊情况,那只能同时向两家公司报案,千万不要以为向一家公司报案就离开了现场。

低速货车和三轮汽车车船税、交强险和商业险

农用运输车按其使用性质分为三轮汽车(原三轮农用运输车)和低速载货汽车(原四轮农用运输车),由于涉及到适用费率标准的问题,所以一直成为困扰车险从业者的问题,因为三轮汽车和低速载货汽车不是很规范,有的符合标准,有的不符合,下面就来看看低速货车和三轮汽车的标准,以及所适用的车船税、车辆保险费率的标准。
 
一、三轮车标准
 
三轮汽车(原三轮农用运输车):指以柴油机为动力,最高设计车速小于等于50km/h,最大设计总质量不大于2000kg,长小于等于4.6m,宽小于等于1.6m,高小于等于2m,具有三个轮的货车。
 
二、低速载货汽车标准
 
低速载货汽车(原四轮农用运输车):指以柴油机为动力,最高设计车速小于等于70kmh,最大设计总质量小于等于4500kg,长小于等于6m,宽小于等于2m,高小于等于2.5m,具有四个轮的货车。
 
三、车船税
 
符合上述标准的三轮汽车、低速载货汽车按货车标准征收车船税,即84/吨,其中农、牧区的三轮汽车、低速载货汽车免征车船税。
 
四、交强险保费
 
符合上述标准的三轮汽车、低速载货汽车,按照运输型拖拉机14.7KW以上标准计费,内蒙古地区是340/年;不符合上述标准的,按货车费率计算保费。
 
五、商业险保费
 
同样,符合上述标准的三轮汽车、低速载货汽车,按照费率表中的低速载货汽车标准计算保费,否则按照货车标准计算保费。

交强险费率方案中的车辆分类

机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型,详细内容见《关于中国保险行业协会调整机动车交通事故责任强制保险费率的批复(保监产险〔2008〕27号)。 继续阅读交强险费率方案中的车辆分类

车险的交强险和商业险浮动规则详解(含三次费改)

买过车险的人都知道,根据上年的出险情况,本年续保时保费会有所浮动,比如大家所熟知的交强险,标准保费是950元,上年出险赔付了二次(不涉及人员死亡),今年就上浮了10%;交强险保费有浮动,商业险也是如此,不过两者浮动的规则却不一样,为了彻底了解车险的浮动规则,专门花时间写这篇文章进行总结。

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